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原標題：模玩秀：豐田賽立卡 GT-FOUR (ST165) 卡洛斯・賽恩斯冠軍車
文章轉自京牌Model
本次分享的作品是JUST MODEL將在秋季更新的第二季視頻中製作的同款豐田賽立卡ST165，一台頗負盛名的WRC參賽車。
WRC(WorldRally Championship)全稱世界拉力賽車錦標賽，是擁有著幾十年曆史的世界級越野汽車賽事，每年在世界各地設有十餘個分站，每個分站進行多個賽段回合的較量， 涉及柏油馬路、雪地、砂石路、溪流等複雜地形的穿越，是讓人熱血沸騰的一項汽車賽事運動。
怎麼樣，發動機的聲浪和越野的速度感有沒有讓人熱血沸騰~
說起這台ST165，以現在的眼光看來似乎非常平庸，沒有誇張的空氣動力學寬體和設計，也沒有華麗的碳纖維複合材料單元，但正是這樣一台方方正正不起眼的跳燈 老機器打破了歐美賽車的壟斷神話。
上世紀80年代末，歐洲強國的經濟呈現疲軟態勢，汽車工業的發展也陷入了僵局，相對的，以日本為中心的亞洲經濟體以不可阻擋的態勢蓬勃發展，賽車運動作為汽車工業的前沿陣地 對此表現得非常敏感，在經歷了近10年的模仿與學習後，日本廠商的領頭羊豐田終於將這台ST165帶到了拉力車賽場，它是日系品牌的第1台四驅拉力賽車，1989 年的澳大利亞站為日系品牌帶來了第1個A組分站冠軍，1990年為日系品牌帶來了第1個A組車手總冠軍。
可以說這台ST165是一顆子彈直接打入了由歐洲主宰的世界賽車舞台，開啟了由豐田、斯巴魯和三菱等日本廠商稱霸拉力賽場的10年。
本次製作的賽車模型是在1990年WRC的最後一站英國站（RAC Racing）參賽的ST165。
車手是一代拉力傳奇
卡洛斯・賽恩斯
（Carlos Sainz）
賽恩斯
1988年加入豐田車隊
1990年，年僅28歲的車手以3次分站冠軍和8次領獎台提前鎖定年度冠軍的寶座，被業界驚呼天才，這當然離不開本文主角ST165的汗馬功勞。
說回模型本身，套件來自青島教材文化社子品牌BEEMAX，於2013年發售。
套件原塗裝為1989年澳大利亞站，是ST165的第一個分站冠軍，意義重大，也是即將發布的第二季教學視頻所製作的塗裝。
本作品是搭配STUDIO27出品的水帖製作的1990年塗裝，水帖中的萬寶路煙草塗裝也是當年英國對廣告的限制被和諧成了紅黑色塊。 套件本身的素質不錯，比較對得起價格，配合BEEMAX自家出品的蝕刻片可以提升細節，總體製作過程比較愉快。
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原標題：模玩秀：豐田賽立卡GT-FOUR(ST165)卡洛斯・賽恩斯冠軍車文章轉自京牌Model本次分享的作品是JUSTMODEL將在秋季更新的第二季視頻中製作的同 款豐田賽立卡ST165，一台頗負盛名的WRC參賽車。 WRC(WorldRallyChampionship)全稱世界拉力賽車錦標賽，是擁有著幾十年曆史的世界級越野汽車賽事，每年在世界各地設有十餘個分站，每個分站進行多個賽段回合的較量，涉及 柏油馬路、雪地、砂石路、溪流等複雜地形的穿越，是